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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 合格 |
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是否厂家 | 是 |
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产品品牌 | 宾都 |
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产品规格 | 齐全 |
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发货城市 | 邯郸 |
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产品产地 | 邯郸 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | 齐全 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 50kg |
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产品颜色 | 灰 |
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质保时间 | 111 |
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外形尺寸 | 齐全 |
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是否进口 | 否 |
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产品功率 | 齐全 |
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夯实,挤密,排水,胶结,加筋和热学等一系列方式,改良山西晋中地基土的工程特性,以达到山西晋中地基加固的目的,山西晋中地基加固的方法建筑物的外形力求简单,建筑物立面的高差不能太大,应尽量避免面,上的弯曲和转折,避免凹凸转角,要控制好建筑的长高比例。
一般控制在2.5左右,建筑的长高比例越小,其整体刚度就越好,调整不均匀沉降的能力越强,合理布置纵横墙,尽量贯通,横隔墙一般不超过建筑物宽度的1.5倍,间距也不宜太大,可设置沉降缝,其可将建筑物分成独立的单元。
各自的沉降不会影响,通常在建筑物面转折部位,长高比过大的砌体承重结构或钢筋混凝土框架结构的适当部位,高度差异处等部位设置沉降缝,山西晋中地基加固的注意事项,已经发现了山西晋中地基的承载力不足时需要提高承载力,在进行山西晋中地基的加固时一定要查看原有的桩基是否已经产生震害破坏。
建筑物的,因此需要我们在选择的过程当中更加的慎重,保证,后施工质量,在相关施工的过程当中,好选择比较出色的施工方,保证工程后的效果,加大基础底面积法适用于当既有建筑的山西晋中地基承载力或基础底面积尺寸不满足设计要求时的加固。
可采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积,加大基础底面积的设计和施工应符合下列规定:当基础承受偏心受压时,可采用不对称加宽,当承受中心受压时,可采用对称加宽在灌注混凝土前应将原基础凿毛和刷洗干净后,铺一层高强度等级水泥浆或涂混凝土界面剂。
以增加新老混凝土基础的粘结力,对加宽部分,山西晋中地基上应铺设厚度和材料均与原基础热层相同的夯实热层,当采用混凝土套加固时,基础每边加宽的宽度其外形尺寸应符合,现行标准<山西晋中建筑地基基础设计规范>GRJ7中有关刚性基础台阶宽高比允许值的规定。
对山西晋中地基加固效果进行评价分析,为今后类似软土山西晋中地基加固施工提供借鉴,概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区,车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程山西晋中地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土,粉性土及砂土组成,在施工范围内,各沉积地层厚度,成份,土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主,呈松散性,稳定性差,土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层,局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑,具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点,车站山西晋中地基土属中-高压缩性软弱土层,车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,该土层超孔隙水压力为390kpa,均静力触探Ps值为0.58Mpa,呈饱和,流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。
详见表一,山西晋中地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工,在距房屋小于10m的1-5轴,43-46轴,52-60轴段及两端头井内采用抽条,分层,快凝,双液注浆加固,加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
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